波黑反而先给了闷棍。第21分钟，角球，科拉希纳茨头球摆渡，卢基奇门前接力顶进，0-1。
下半场加拿大大举压上。第52分钟左右，拉尔贾在小禁区内的打门被波黑后卫在门线上挡出来，球砸横梁弹回，就差这一个球的运气。
然后换人改变了赛道。第76分钟，主帅杰西·马希派上凯尔·拉林。替补登场约121秒后，普罗米斯在弧顶挑了一脚反越位的球，拉林不调整，凌空弹射，1-1。
BMO球场那4万多人才算是真的醒了。
波黑全场合计71次解围。自从1966年开始统计这个数据以来，世界杯单场完成至少70次解围的球队只出现过4次，上一次是2002年瑞典对阿根廷的80次。换句话说，加拿大这场不是靠对手放水拿到的平局，他们把波黑活活挤到了禁区里铲了70多次，然后自己扛出了队史第一分。
拉林这粒进球也让他成了2014年以来世界杯替补最快进球者之一。
开幕式翻车之所以好笑，是因为它像一根针，扎破了一个过于宏大的气球，本届世界杯的"宏大"本身就没那么实。
48队、三国联办、赛程散在三个国家16个城市，这是FIFA历史上摊得最大的一届。大归大，问题是每个节点的交付质量方差太惊人。
前一天墨西哥开幕式的满座狂欢，对比多伦多的空椅子和漏气杯，镜头一切就能感受到温差。加拿大不是不重视，是多线铺开之后，某些环节的筹备密度客观上被稀释了，核心道具连"撑住一场直播不塌"的最低底线都没守住，这不是天气问题，是彩排和验收的事。
真正让人不舒服的还不是开幕式。
如果你不去多伦多看开幕式，而是去新泽西大都会人寿球场（赛事官方定名为"纽约-新泽西球场"）看一场小组赛甚至决赛，事情会变得非常现实。
从曼哈顿过去，那段正常票价12.9美元的往返火车，世界杯期间被新泽西交通局标到了150美元，骂声够大之后"降"到98美元。接驳巴士往返20美元，也得前抢。你要自驾？球场周边普通公共停车位基本取，唯一选项是旁边美国梦购物中心的停车场，比赛日180到200美元。
《镜报》记者马泰奥·史密斯干脆步行验证了一下：26度气温下从曼哈顿出发，行人不能上高速，绕了约14英里，走了5个半小时才到。
英格兰名宿伊恩·赖特直接把观赛成本称作"丑闻"。新泽西州长谢里尔倒是说了句大实话，她公开质疑：FIFA预计从这届世界杯赚将近110亿美元，为什么不帮各城市分担公共交通费？成本最终落在了球迷票价上。
截至5月底的数据更说明问题：98美元的往返火车票，总库存32万张只卖出5.5%。不是球迷不想去，是算完机票酒店再加这笔，很多人默默关掉了页面。
基米希牵头的那件事，在整片嘈杂里反而显得安静。
队长牵头，全队资深球员达成一致：自掏腰包，为前往新泽西看6月25日德国vs厄瓜多尔的约4000名本国球迷安排免费接驳巴士，覆盖绝大部分随队死忠。德国足协邮件写得也平实，"我们知道你们做出的牺牲，尤其是经济上的，所以我们想回馈一点。"
没有发布会，没有拍胸脯宣言。就是一封邮件和一批巴士。
但你反过来想：一支参赛队需要自掏腰包替官方交通方案打补丁这件事本身，就已经把话说完了。
佛得角那边做了个决定：6月15日对西班牙的首秀当天，全国下午放假半天，公共部门1300停摆，私营自行跟进。这个约53万人、4000平方公里的岛国是本届第二小的参赛国，仅次于库拉索。
总理若泽·席尔瓦的说法很朴素：国家队打进世界杯是"唯一且难忘"的经历，"蓝鲨"展现的那种韧性值得全国一起看。
去年世预赛最后两轮，政府已经分别放过两次假，第二次赢了3-0，进了世界杯。这次干脆把放假结束时间卡在1300，留给所有人两小时准备，亚特兰大1500开球的比赛，佛得角当地正好1500，全国一起坐到电视前。
同样是首轮档期，内马尔那边传来的是反方向的。5月17日在桑托斯比赛中右小腿出问题，初判"水肿"，后来队医核磁共振确认为二级肌肉损伤，预计2-3周。热身赛没踢，合练没跟，基本确定错过小组赛首战，甚至可能贯穿整个小组赛阶段。
他家人已经在佛罗里达租了栋日租3370欧的别墅等着，16个房间，1250万欧估值那种。球星的家人和朋友会以另一种方式"在场"，但球员本人能不能在场上，现在是另一回事。
多伦多那晚的空气里其实有两种东西混在一起。
一种是尴尬，瘪掉的充气杯被拖走时，导播终于切了远景，观众席上有小孩还在伸手去指那个皱巴巴的金色轮廓，大概不确定刚才看到的算什么。
另一种是90分钟后散场时，加拿大球迷举着国旗往外走，不狂喜，但脚步比以往任何一届世界杯离开球场时要沉一些，不是输了那种轻，是终于拿了一分那种终于。
开幕式可以漏气。
积分不会。返回搜狐，查看更多